毕业生的实习报告

时间:2022-05-19 14:41:28 实习报告 我要投稿

毕业生的实习报告模板九篇

  在经济飞速发展的今天,报告使用的次数愈发增长,报告具有语言陈述性的特点。其实写报告并没有想象中那么难,以下是小编帮大家整理的毕业生的实习报告9篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。

毕业生的实习报告模板九篇

毕业生的实习报告 篇1

  一、实习目的、要求:

  本次毕业实习的目的是配合专业课的教学内容以及后续毕业设计(论文)工作,使同学们了解水利水电工程各组成建筑物的作用,获得水利水电工程枢纽布置及相关建筑物(拦河坝﹑水力发电建筑﹑泄水建筑物﹑引水建筑物等)的布置及结构方面的感性认识,加深对课堂教学的理解。了解工程设计﹑施工﹑管理﹑运行方面的概况,了解各种新理论﹑新技术﹑新工艺在水利水电工程建设中的应用和发展情况,收集毕业设计(论文)的有关技术资料。并且通过实习,了解水利水电建设者所面临的历史任务,增强同学们从事本专业工作的责任感使﹑命感和自豪感。为毕业后从事专业技术工作打下良好的思想基础和业务基础。通过专家报告会﹑现场参观实习﹑工程技术资料的阅读,结合所学理论知识,要求同学达到:

  1﹑明确新世纪水利水电建设者的历史责任,了解我国水电建设的成就。

  2﹑了解水利水电枢纽工程的开发目标﹑综合利用情况﹑主要技术参数(正常水位﹑防洪库容﹑洪水流量﹑装机容量﹑通航能力等)﹑工程投资及经济效益和社会效益。

  3﹑了解水利水电枢纽的开发方式及枢纽总体布置的特点。厂房坝段﹑溢流坝段和非溢流坝段的布置特点及相互关系,并能绘出枢纽布置的示意图,在图上能指出各建筑物的名称和主要结构尺寸。

  4﹑了解工程场区枢纽的总体布置(组成﹑作用和相互关系)以及发电站厂房的结构特点﹑内部布置等,并能绘出厂区枢纽的平面布置图和厂房各层的平面及剖面图,能在图上指出各部分的名称和主要尺寸。

  5﹑了解大坝的设计标准结构形式;布置及主要构造(坝顶布置方式及设备﹑廊道﹑防渗﹑排水系统消能方式及消能工的布置等)。并能绘出坝体轮廓尺寸。了解工程的混凝土重力坝设计的主要参数及计算工况的选择。

  6﹑了解水力发电机组的特性,水轮机型号,额定出力,水轮机最大过流能力,最大﹑最小设计水头;发电机型号及支承方式尺寸转速电流及电压等。

  7﹑了解主要工程地质问题及其处理方式,了解其相关的主要技术参数(抗剪参数﹑弹性模量﹑承载力﹑渗透特性﹑断层节理裂隙情况及地震烈度等)。

  8﹑了解围堰工程的设计标准﹑结构形式﹑施工强度。了解导截流工程的导流方式﹑截流流量和落差,抛投强度等技术参数。

  9﹑了解主要工程量﹑施工组织设计及工期安排﹑土石方开挖及混凝土浇筑和金属结构安装的年﹑月平均强度和最高强度。了解工程混凝土生产和浇筑的方式以及混凝土的温控措施。了解其砂石骨料的生产方式以及相关施工附属企业的布置。

  10﹑了解水利水电枢纽工程的建设管理体制,投融资方式,招投标情况,了解工程建设中业主﹑设计﹑施工﹑监理四方的关系及相互制约机制。了解水利水电枢纽工程对环境的利弊影响,库区移民对水利工程的成败影响。

  二、实习主要内容:

  (一)川江水利枢纽实习:

  1、了解川江水利枢纽枢纽布置概况,参观整体地形、地貌;

  2、学习川江水电站挡水、泄水建筑物结构及特点,参观各建筑物;

  3、了解川江水利枢纽工程地质及地基处理方法;

  4、砂石骨料生产系统和混凝土生产系统介绍,参观骨料场及混凝土拌合楼;

  5、川江水电站引水式厂房系统介绍,参观厂房及机电设备安装;

  6、川江水电站大坝混凝土浇筑施工介绍,观看混凝土浇筑;

  7、川江水利枢纽环境保护及移民安置报告

  (二)小榕江水利枢纽实习:

  1、小榕江电站工地全景参观,了解枢纽大体布置;

  2、小榕江上下游围堰参观;

  3、了解小榕江水电站重力坝和溢流坝段详细设计情况,学习其坝基地质状况及处理方法;

  4、砂石骨料生产系统和混凝土生产系统介绍,参观骨料场及混凝土拌合楼;

  5、小榕江水电站围岩参观,仓面清洗过程,了解岩锚情况;

  6、小榕江电站泄洪建筑物,消能方式简介。

  (三)斧子口水利枢纽实习:

  1、斧子口水利枢纽枢纽布置概况,参观整体地形、地貌;

  2、参观斧子口水电站导流隧洞建筑物结构及特点;

  3、参观斧子口水电站员工住宿工地,了解场地布置情况。

  三、实习总结

  在此次实习过程中,我们分别来到了川江水电站建设工地、小榕江水电站与斧子口水电站建设工地。

  2月28日至3月3日,我们在指导老师的带领下,驻扎在桂林市兴安县,进行桂林市防洪及漓江补水枢纽工程的参观与学习。通过报告学习与实地参观讲解相结合的方式,对工程进行了由总到分的递进式了解,使我们对实际工程有了全方位的认知。一、工程概况

  桂林市防洪及漓江补水枢纽工程是在干流及支流上修建斧子口、小榕江及川江三座水利枢纽工程,分别距桂林市58公里、40公里和57公里。工程建设开发任务是以桂林市防洪及漓江生态补水为主,辅以发电、灌溉等综合利用。斧子口、小榕江、川江水库分别为1.88亿立方米、1.52亿立方米、0.98亿立方米,总库容合计4.38亿立方米,其中防洪库容1.92亿立方米。枢纽工程总占地面积37024亩,淹没房屋面积44.66万平方米,搬迁人口7578人。三座水利枢纽批复总投资40.47亿元,其中川江8.96亿元,小榕江12.31亿元,斧子口19.29亿元。

  桂林市防洪及漓江补水枢纽工程于20xx年9月开工建设,计划于20xx年3月完工,工程建成后,与已建成的青狮潭、思安江、五里峡水库和城市堤防工程联合运用,可形成较完整的控制性防洪工程体系,使桂林市的防洪标准由现在的不足20年一遇提高到100年一遇,保护城市人口72.5万人,农村人口140万人;漓江生态环境、通航条件和自然景观得到改善;可每天向城市供水70万吨,满足桂林市发展新城区的用水要求;可谓1.86万亩耕地提供灌溉水源,改善农业生产条件;汛期还在一定程度上削减漓江下游和桂江洪峰,对阳朔、平乐、梧州等城市的防洪起到了积极作用。该工程的经济效益、环境效益、社会效益十分显着,为“保护漓江,发展临江,再造一个新桂林”的战略部署提供强有力的水资源安全保障。

  二、川江水利枢纽枢纽

  川江水利枢纽集雨面积127平方公里,正常蓄水位时水面面积约4.14平方公里,多年平均来水量2.586亿立方米,多年平均流量8.2立方米每秒。水库正常蓄水位274.0米,总库容0.98亿立方米,其中防洪库容为0.42亿立方米。川江水利枢纽工程等别为Ⅲ等。枢纽工程由拦河坝(坝型为碾压混凝土重力坝,最大坝高83米)、引水系统、电站厂房(装机规模为0.72万千瓦)及开关站等主要水工建筑物组成。拦河坝、泄水建筑物等主要建筑物按3级设计,次要建筑物按4级设计;电站属于小(2)型,为V等工程,建筑物按5级设计。主体工程于20xx年9月25日开工建设,于20xx年9月30日浇筑第一仓混凝土,计划于20xx年下闸蓄水。截至20xx年2月底,川江水利枢纽已完成了508米长的导流洞挖掘和衬砌,并进行了导截流验收,实施了大江截流,导流洞正式投入使用。水库大坝基础开挖已经完成,大坝已浇筑混凝土45万方,完成计划的85%;导流洞、施工交通、施工供电等临时工程已完成;进场公路、川江大桥、上坝公路、管理房屋等附属工程已完成;水库淹没公路18.3Km复建工程已基本开通。

  通过实习的学习中,我们首先了解到了川江水电站的概况,对整个工程有了大体的认识。当然最令我们期待的就是第一次实地参观。实习的第一天,我们班在干净整洁,设施完备的桂林市防洪及漓江补水枢纽工程总部我们看到了整个工程的模型,但是毕竟是缩小了很多倍,我们尚未感受到整个工程的气势磅礴,接下来指导老师和现场的技术人员带领我们参观右岸上坝公路,在右岸的上坝公路,我的视线突然辽阔起来,整个忙碌的而有序的施工场面出现在了我们面前。坝段、仓面、缆机、泄洪洞,这些我们耳熟能详但却从未亲眼看到的物体震撼了我,在整个枢纽面前,我感到了自己的渺小,同时我也赞叹人类的聪明才智与能力。经过工程总监的同意,我们师生可以亲临施工现场,可以到施工现场参观。从指导老师处和现场的技术人员,我们了解到此项工程的许多工程难点和技术问题。

  川江水利枢纽与周边协调困难,农民阻工严重。工程开工以来常常受到当地农民干扰阻工现象时有发生,使得工程施工无法正常开展。当地政府、公安部门虽做了大量艰苦的工作,但没有从根本上解决问题。由于没有良好的施工环境,川江、小榕江、斧子口水利枢纽施工工期比计划工期滞后4-5个月。

  面对这么多困难,工作人员们一一解决,从我们现在眼前的一切我们可以看出,他们是成功的,他们用自己的智慧、心血造福着后人。从他们身上我看到了水电人坚忍不拔,努力拼搏的精神,这对我以后更好的踏上工作岗位来说是弥足珍贵的。

  接下来,又有工程师向我们详细介绍向家坝水电站的各个部分。其中我们了解到工程枢纽主要由挡水建筑物、泄洪消能建筑物、冲排沙建筑物、右岸引水发电系统及灌溉取水口等组成。其中拦河大坝为碾压混凝土重力坝,电站厂房位于右岸布置,溢流坝位于河床中部,有两个溢流孔。这每一部分都需要仔细设计,反复研究实验,保证工程安全经济的进行。

  途中,我们遇见西大一位校友,在他耐心的讲解之后,我们知道监理是每个工程必不可少的职位之一,他把握着一个工程的标准,记录着过程中所发生的事件。水利工程建设监理,是指具有相应资质的水利工程建设监理单位受项目法人(建设单位)委托,按照监理合同对水利工程建设项目实施中的'质量、进度、资金、安全生产、环境保护等进行的管理活动,包括水利工程施工监理、水土保持工程施工监理、机电及金属结构设备制造监理、水利工程建设环境保护监理。在他们的监督管理之下,工程项目才可以安全有序的一步步进行。以前我总认为监理的工作是轻松的,管管工人,不对的罚款记录。现在,经过老师的讲解,我才清楚的认识到作为一名监理必须全方面的做到投资控制、进度控制、质量控制、安全控制、合同管理、信息管理、组织协调这么多方面的工作。每天,他们需要奔波于施工现场,时刻处于高度警惕状态,严防任何危及工程安全性的事件发生。

  如果将监理这个工作具体到川江水利工程,我们就要看到,川江水利工程具有很多自身的特点:施工地点多、专业面广、地质条件复杂,为提高质量管理水平,实现质量管理的程序化、规范化,监理部以全面质量管理为中心,贯彻质量管理体系程序文件要求,加强管理制度建设,努力实现“管理有程序,操作有标准”,并不断完善和持续改进;加强工序质量控制,规范监理内业资料管理;广泛开展技术培训,不断提高质量管理水平;倡导“严格监理、热情服务、过程受控、质量合格”的理念,明确监理工作的总体要求。经过几年来的不断努力,使监理质量管理工作逐步完善,工程质量得到及时有效监控。在这样一直精英队伍的带动下,我们所得到的不单单是经济上的收益,更多的是所有工作人员的平安与幸福。

  充实的日子总是飞快的从我们身边游走,每天都接受到新的知识,参观从未见过的建筑。我们度过了在向家坝实习的美好时光。从中我们受益匪浅,我告别了过去停留在书面的知识,将其转换为与实际相结合的认知。“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”我深刻的体会到了这句话的含义,这样得来的知识我想我会终身难忘。当然,在这期间我们还收获到了团结互助的团队精神,培养了遵守纪律,认真刻苦的职业精神。这将为我们一生受用。

  三、小榕江水利枢纽

  小榕江水利枢纽工程集雨面积264平方公里,正常蓄水位时水面面积约6.60平方公里,多年平均来水量4.95亿立方米,多年平均流量15.7亿立方米每秒。水库正常蓄水位267.0米,总库容1.52亿立方米,其中防洪库容0.642亿立方米,小榕江水利枢纽工程等别为Ⅱ等。枢纽工程由拦河坝(坝型为碾压混凝土重力坝,最大坝高89.5米)、引水系统、电站厂房(装机规模为1.66万千瓦)及升压站等主要水工建筑物组成。拦河坝、泄水建筑物等主要建筑物按2级设计,次要建筑物按3级设计;电站属于小(1)型,为IV等工程,建筑物按4级设计。小榕江水利枢纽工程主体工程于20xx年3月31日开工建设,于20xx年11月16日实现大江截流。计划于20xx年下闸蓄水。左岸上坝公路、右岸临时上坝路、右岸进厂路正在建设,进厂公路隧洞已完成衬砌砼。左、右岸进场施工道路施工已接近尾声;导流洞、施工供电以及管理房屋已完成;水库淹没公路复建工程已完成40%。大坝基础、左右岸坝肩及消力池开挖已完成,消力池砼已完成70%,大坝坝基及砼体碾压砼已浇筑到189.5米高程小榕江水利枢纽由中国水电十五工程局承建施工。左右岸的上坝公路已经施工完毕。我们在老师和现场工程师的带领下,从右岸上坝公路沿途参观小榕江水电站,在上坝公路上俯视整个工程,很雄伟壮观。在坝顶公路上可以看到左岸坝肩护坡正在紧张有序的施工中,大坝坝基和砼体碾压砼已浇筑到两百多米,消力池大部分已成型,导墙还在施工中,工人们忙忙碌碌的施工中。接着我们从下游围堰公路沿路观望大坝主体工程,工程师在现场给我们细致的讲解各种施工工序、流程、以及遇到的问题,通过亲临现场,我们看到了止水铜片,并且知道它如何止水。看了工人正在清洗仓面过程,坝基的水管排水灌浆,如何处理坝基应力和混凝土之间的粘合问题,知道坝体的结构布置功能通过现场的认识,我们的理论认识有了更加感性的提升,对水利大坝施工有更一步的了解和认识。

  四、斧子口水利枢纽

  斧子口水利枢纽集雨面积314平方公里,正常蓄水位时水面面积约8.22平方公里,多年平均来水量5.99亿立方米,多年平均流量19立方米每秒。水库正常蓄水位267.0米,总库容1.88亿立方米,其中防洪库容0.89亿立方米,斧子口水利枢纽工程为II等工程。枢纽主要建筑物有拦河坝(最大坝高76.5米)、溢洪道、引水隧洞、坝后电站(装机规模为1.50万千瓦)及开关站等主要水工建筑物组成。拦河坝、泄水建筑物及引水建筑物级别为2级,生态补水管及次要建筑物级别为3级,水电站厂房级别为4级,边坡为5级建筑物。

  斧子口水利枢纽工程初步设计报告于20xx年5月获国家水利部批复,6月完成大坝主体工程施工招投标工作,12月21日进行开工仪式,现正进行导流洞、左岸上坝公路、施工营地、右岸临时便桥的施工。淹没县道升高线和淹没省道202线复建工程正在紧张的施工。

  斧子口水利枢纽工程进度比上面两个电站较慢。通过实习和现场的参观,我们队斧子口水利枢纽有了大体得了解,很多的建筑物都没有施工。前期项目还在紧张的施工中,项目施工办公食宿的营地还尚未建好,导流隧洞刚刚开挖,导流隧洞位于右岸,淹没的县道升高线和淹没省道202线复建工程正在紧张的施工。

  五、20xx年建设计划

  今年的主要预期目标任务是:一是川江水利枢纽全部完成水库大坝砼浇筑并封顶,实现下闸蓄水,完成设备安装,完成淹没公路复建工程建设,确保川江水利枢纽如期交付使用。二是小榕江水利枢纽大坝砼汛前浇筑到度汛高称213米,力争年内完成主体工程的70%,开展部分设备安装工作。三是斧子口水利枢纽年内完成导流洞建设,实现大江截流,完成大坝基础开挖,淹没公路和202省道复建工程全部开工并完成工程的50%。四是征地工作全面完成,川江、小榕江库区移民全部搬迁安置完成。

  四、实习体会

  充实的时光总是过得飞快,我们的实习生活很快接近了尾声。这样的体验也许我们这辈子只能有这样的一次经历,我将牢牢的将它铭记于心。通过这次实习系统化巩固了我们所学习的知识,加深了我们对大学四年所学基本理论和专业知识的认识;培养我们将理论与实际相结合,综合运用所学知识解决实际问题的能力和创新精神;同时在查阅文献,听报告,实地参观的过程中,增强了我的学习能力、增长新的知识。培养形成正确的学习方法、树立严肃认真、实事求是的工作作风。

  另外,经由一次规范的实习,增进了我们认真、努力、遵守纪律的工作作风和团队协作能力。这样也为将来的工作、学习打下良好基础。随着我国乃至全球水资源的严重短缺、能源危机的日益加剧,加快江河治理、优先发展水电、开发利用水能——清洁再生能源,以及水资源优化配置成为当务之急,这使水利水电专业具有广阔的发展前景。水利水电是国民经济和社会发展的基础产业。水利水电工程建设周期长、投资大、协作部门多,受自然资源、地形、地质、水文气象条件的影响很大,这对于我们水电人来说是一个有一个的挑战。我深信,在我们共同的努力下,水利水电行业一定会继续光辉的进行,为整个社会,整个人类造福,成为一种可持续发展的资源开发形式。让我们共同携手展望我们美好而光明的未来,让我们为之奋斗终身!

毕业生的实习报告 篇2

  下面是我学习各个工种的收获。

  1、加工中心:

  加工中心是计算机控制下的自动化机床,比数控机床多了一个自动换刀的装置。我们在学习这个工种的时候,首先是用soildworks软件绘制出一个我们需要加工零件的模型。第一次接触soildworks这个软件,感觉挺难的。但是用了一个上午之后,发现挺好用的,毫不费力地把所需要加工的零件模型给绘制出来了。然后就到机器前面听老师讲解加工中心各个部分的构成,老师又演示了自动换刀的过程,很方便。接着回到编程室用powermill软件把所需要加工零件的工艺过程、运动轨迹、工艺参数和辅助操作等信息,按一定的文字和格式记录在程序载体上,然后仿真,看下自己的设置对不对,最后把自己编好的程序输入到与加工中心相连接的电脑上,接下来就是加工中心的操作了,由于只有一台设备,所以我们都没有能够自己动手操作,大家都认真的看了老师示范了一次。

  2、线切割:

  主要是利用移动的细金属丝作为工具电极,然后再金属丝与工件间通以脉冲电流,利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。线切割加工出来的工件很漂亮,因为是用细金属丝作为工具电极,所以浪费极少,加工一些贵重的`金属就再也不好过了。不过有个缺点,就是加工的速度太慢了。如果设计的图形过于复杂的话,那就需要较长的时间来加工。

  3、车削加工:

  车削加工主要用到的是数控车床,全称是数字程序控制车床,它集通用性好的万能型车床、加工精度高的紧密型车床和加工效率高的专用型普通车床的特点于一身。我们主要任务是熟悉车床的各个部位,正确的使用lcd/mdi面板来进行对刀等操作。数控车床和其他的数控机器一样,都是把你所要的加工的零件的程序输入到装置中,然后进行自动加工。比机械加工里面的车削加工简单得多,而且方便、精准,加工出来的零件更加漂亮。

  4、plc:

  plc是指可编程逻辑控制器,是一种数字运算操作的电子系统,专为在工业环境应用而设计的。学习了这一工种之后,对于红绿灯又有了新的认识。也就是通过plc来控制红绿黄灯按一定的时间的变换。它把你需要表达的东西用灯光表达出来,很神奇的一个工种,对我来说。

  5、电火花:

  电火花加工的原理是基于工具盒工件之间脉冲性火花放电时的电腐蚀现象来蚀除多余的金属,以达到对工件的尺寸、形状及表面质量预定的加工要求。它可以加工任何难加工的金属材料和导电材料,还可以加工形状复杂的表面,对于对薄壁、弹性、低刚度、微细小孔、异形小孔等有特殊要求的零件也可以加工。

  6、热处理:

  热处理是指将钢在固态下加热、保温、冷却,以改变钢的内部组织结构,从而获得所需性能的一种工艺。在热处理的时候,根据你所需要的零件的形状、大小、材料及其成分和性能要求,采用不同的热处理方法,如退火、正火、淬火、回火及表面热处理等。钢材含碳量不同,它们的内部结构也不同,需要用显微镜才可以观察出来。也可以根据钢材在磨削时候的火花来判断是何种钢材。

  7、快速成型:

  快速成型技术又称快速原型制造技术,它可以自动、直接、快速、精确地将设计思想转变为具有一定功能的原型或直接制造零件,从而为零件原型制造、新设计思想的校验等方面提供了一种高效低成本的实现手段。主要是通过材料的堆积成实体原型。但是有一个缺点,就是加工的时间太长了。如果工件再大一点,需要几天的时间甚至更多。

  8、铣削加工:

  数控铣削加工主要用到的是数控铣床。相对于加工中心来说,数控铣床少了一个自动换刀装置,必须要人工换刀。数控铣床能够完成基本的铣削、镗削、钻削、攻螺纹及自动工作循环等工作,可加工各种形状复杂的凸轮、样板及模具零件等。总的操作过程和加工中心一样,先画出所需要加工的图形,然后用powermill编程,形成ug文件,最后放到铣床的系统中,完成自动加工。

  经过了为期三周的实习生活后,对于机械工程我又有了进一步的认识。总的来说,数控主要是先画图,然后编程,再把程序接入到机器上,然后简单地操作一下机床,完成准备工作,最后机床自动加工。说是简单,但是要学好这一门专业,不仅仅需要过硬的理论知识,也必须全面地掌握各种机器的操作以及各种数控软件的操作,实践才是真理。这也为我在下个学期选专业方向上有了比以往都清晰的选择。在最后,感谢一路教导我们的老师们,你们辛苦了。

毕业生的实习报告 篇3

  实习单位:

  实习时间:

  实习手记

  从最初的口耳相传,到纸媒介交流,到无线电波,再到互联网,人类用于信息交流的媒介越来越技术化,越来越复杂化。信息技术特别是网络技术的不断发展,国际互联网的全球化热潮使人类社会进入了一个新的信息时代。网络媒体作为一种新媒体,既是对传统媒体的一种继承,又有属于自身的许多新鲜特点,随着各种新技术的不断发展,网络媒体的特性一直处于发展、丰富之中,有无限的潜力与青春。

  X月中旬,很偶然的情况下,我看到了陕西门户网站——腾讯大秦网招聘实习生的新闻。抱着试一试的态度投出了我的第一份简历,经过严格的笔试和面试,成功入驻大秦网,开始了大秦网的实习,转入网络媒体“作战”。在大秦网的2个月时间里,我切身体会到了网络媒体的运作、运营、竞争之道,熟练掌握了腾讯新闻发布系统3.0版的各项操作,学会了作为网络专题策划最基本的一些技能,乃至成功策划了一系列诸如“阳光百合”“大明宫”“玫瑰公馆”的宣传制作,也参与了“鲁花坚果调和油”“世博园城市投票”“恒大地产会”等活动方案。将自己的热情,智慧,与梦想通过网络媒体这个无限大的平台来让全世界拥抱我的灵魂。

  而在充实而紧张的实习生活中,我也严格的审视自我,顺利的完成了各项实习目标以及自己所规定的.实习要求:

  1、维护好良好的办公环境。

  2、不迟到,不早退,严格遵守考勤和各项纪律。

  3、理论联系实际,在社会实践中获得充分的工作经验。

  4、严格做到服从领导的指示与工作安排,完成报刊栏目的文章组稿、编稿、审稿,独立完成由主编策划或自定的选题任务。

  5、对所负责栏目和选题提出整合修改意见,做好稿件登记及读者回复。

  6、关注时下的新闻动态,具有对新闻事件的敏感性,工作主动踏实、认真细致。

  7、熟练操作电脑,具有一定的文字驾驭能力,能够在实践中提高专业水准。

  8、处理好与领导,同事的人际关系,促进全面进步。

  9、在实习中,不断拓展各项技巧与校外知识,在行政管理学外延领会新闻传播学的奥妙,使自我修养得到升华。

  在老大(我实习部门的主管)的支持与帮助下,我在大秦网得以实习了2个月。虽然只有短短的两个月,但我可以肯定而且自豪地说,在这两个月里我学到的、得到的绝对比天天待在家整个暑假所学到的东西,要多切且实在。这得归功于饼干的有心与开明,几个实习同伴们的亲密陪伴与协调合作,还有前辈同事的热心亲切的指导与帮忙。

  回顾这60天,虽说在老大的要求下有写周总结与计划,但自己其实没有为自己规划好一个详细而清晰的工作计划表。换言之,我是在心中得知有哪些大体上的任务后,就随心所欲毫无计划地做着自己的事,简言之就是跟着感觉走。有时放纵自己在上班时间过度休闲在聊天干其他事;有时就把自己忙得昏头转向,感觉怎么就这么充实啊……这一直都是我的习惯。说这不是好习惯,因为做事没计划没目标就会丢三落四乱七八糟没有约束好自己;说这是好习惯,因为这样随着自己状态去工作,较容易适应变化因素。好与不好,我不会判断;这习惯该不该改,似乎暂时没动力改。但这习惯现在就给我一个不良效果,就是想好好顺藤摸瓜地回顾总结实习生活,头脑却犹如天地初开混沌一片。实在犯愁,不想把实习报告写得混沌而成混帐,就干脆从那混沌中寻觅出最闪最亮的几颗星星吧。

  闭眼低头乘着庄子的大鸟在“混沌”里周览一遍,找出了以下几颗星星——

  主动——

  刚来上班,饼干就先交给我们几个实习生一个共同任务——在三天内认识自己座位周边的同事并让他们记得你。乍看觉得不难,而且认识一下同事也是应该的。但在这新环境渐渐熟悉下来后,就觉得“难是易时易亦难”。大家都在自己的格子办公位置对着自己的电脑,工作就是一整天,几平不必说话,要交流也是通过电脑交流。这样一来,我似乎没有机会把自己摆出来。但机会是自己创造出来的。有一次上洗手间遇到一位坐在我后面的女同事。我在镜子前对她笑了笑,她报以微笑并主动先问候我。我顿悟,既然工作时间没法互相认识,就在非工作时间找契机呗。后来就很不习惯地像是去搭讪般认识了几位前辈同事。

毕业生的实习报告 篇4

  我XX年七月份从华北水利水电学院土木工程专业毕业并来到河南送变电建设公司。9月22日,我被分到单位,加入了光荣的送电工队伍。但我深知,我这个送电工,暂时还不够格,还需要谦虚认真的学习。经过这一年的实习,我感觉自己在工作、学习、思想等各方面都有了很大提高,现作一简单总结。

  在入厂培训之前,组织部安排我在公司团委协助做好团委的暑期工作。比如青少年课外活动培训班、暑期社区消夏晚会等。虽然这样的实习与我在学校所学专业毫不相干,但我还是非常认真地对待每一项工作。

  接下来,参加公司组织部安排的入厂前教育培训。在培训中,公司技术处、质保部、安监处、劳资处等等多个部门的专家、领导的热情介绍和教育培训使我在各相关方面对公司有了新的熟悉,接下来又参加了省公司安排的电力系统大中专毕业生上岗前培训,经过在部队军训、听省公司专家、领导讲课,又进一步锻炼了精神毅力、丰富了知识、开阔了视野。这些教育培训使我深深感到公司对我们新入厂职工的关心和期望,在一定程度上也成为我在今后的工作中认真学习、积极向上的动力之一,为踏上实习岗位打下了良好基础。

  分到施工五队之后,XX年10月16日,怀着对送电线路施工的好奇和满腔热情,我去了正处于架线阶段的220kv永商线路工程。当天早上出发,一直到晚上才到施工队驻地。还好,工地的住宿条件虽然比不上城市里什么都很方便,但在我自己看来,有吃有住、干净整洁就是最好的条件了,不管过去是不是学生,不管过去的校园生活是多么美好,作为一名河南送变电的职工,我们更应该关心的是如何把我们的工作做好。晚上到驻地,队里师傅给我找了张床,行李一铺开就躺下睡了。第二天早上五点半天还不太亮就起床了,天还下着雨,我本以为这样的天气可能不会出工,可是事情不像我想象的那样。接我们去工地的大卡车一停稳,师傅们、民工们都抢先上了车,我也赶紧挤了上去。上去才知道,车上装满了施工器具,车上到处是泥水,连个落脚的地方都没有。我就那样站着,车要开的时候,一位师傅不知从哪给我扯了一片塑料布,我只好垫着塑料布坐在冰凉冰凉的沾满泥水的车厢沿上。车跑开后,雨下的更大些了,我坐在车厢沿上被风雨打的直打哆嗦,于是只好蹲在车厢里。车上的人们展开一大块塑料布,车厢四边的人用手拽着,我在边上也拽着一角,那一刻,我体会到了我们送变电师傅们的辛劳,这是我过去没有想象到的。但是我又想也许还有比这还要苦的在等着我呢吧。到工地时天刚亮,一直工作到天黑才收工,回到家已经是将近八点了。

  在接下来的一个月里,跟随师傅们搭跨越架,护线等等,知道了搭架子要遵循“横平竖直”的`原则,知道了护线看似轻松,实际上必须时刻集中精力,随时向牵引场、张力场汇报情况,碰到问题必须及时处理,想尽一切办法确保正常牵线。

  在工地,我虚心向师傅们请教学习,对于队长、师傅安排的工作,从不挑挑拣拣,每一件事,我都以谦虚认真的态度去对待。就拿拧螺丝来说,不能用力过大,但还得满足扭矩要求,拧防盗帽一定要注重将防盗帽与螺丝杆对正,假如不小心拧偏又退不下来,就会很麻烦。诸如此类的事还有很多,这就需要自己在今后的工作中继续保持谦虚谨慎的工作作风,对待每一件事,技术、经验是一方面,而对待工作的态度同样是个很重要的问题。

  从商丘回来,参加了公司教育处安排的测工培训并在最终的考核中取得优异成绩。在培训中主要学习了一些测量理论知识和仪器的简单操作。这些知识还需要在实际施工中结合实际认真实践。

毕业生的实习报告 篇5

  实习时间:20xx年X月X日——20xx年X月X日

  实习地点:我市某家服装厂

  实习目的和任务:这次暑假在服装厂实习主要就是要熟悉整个服装生产的流程,因为这是毕业后所要从事的工作岗位,是和专业相关的,所以我很珍惜这次宝贵的实习机会。通过实习更加的巩固所学的专业知识,拓宽知识面,让自己在有限的时间里学到更多的东西,同时,在实习中发现自身的不足之处,方便以后的改进,为将来正式踏上工作岗位打下一定的基础。

  实习工厂概况:我所实习的这家服装厂主要从事服装设计、制作和销售。厂里有先进的服装生产设备,有专业的设计人才,专业的生产线和现代化的生产设备。工厂主要是接订单,然后按订单的数目生产,由设计师专门设计,工厂有两百多员工,规模比较大,在业界有一定的影响力,客户口碑很好。

  实习内容和过程:暑假刚到服装厂实习的时候,车间主任就给我安排了一名实习期间的指导老师,指导老师先带我熟悉了厂里的环境,讲了下实习期间要遵守的规章制度,就带我去厂里的员工宿舍休息了,说第二天正式开始实习。

  到了实习第二天,我先找到了指导老师,他就带着我看同事在生产线上是如何制作服装的,然后就一步步给我讲解了下,让我脑海里有个具体的生产过程印象了,后来我就在指导老师旁边仔细观察他是如何设计制作衣服的,还不忘细心的做下笔记,这样方便以后的总结归纳。在观察中我有不懂的问题就直接去请教指导老师,老师也会很耐心的为我解答。在工作之余,我还会和指导老师沟通交流,在交谈中,指导老师会把他多年的.服装设计和制作经验毫无保留的传授给我,这让我为他这种无私奉献的精神所感动,看着指导老师辛苦的工作,对他的敬业精神所敬佩。

  等到我熟悉了整个服装生产过程后,指导老师就安排我开展实践动手工作了,让我尝试着自己设计衣服和制作衣服,这让我很开心,经过我的不断努力,和指导老师在旁的监督指导,我很快的就完成指导老师安排的实习任务,在实习期间的表现也是得到了服装厂领导的表扬。

  实习心得体会:暑假在服装厂实习的日子虽然短暂,但是对我这个大学生来说却受益颇多,让我明白了很多的道理,是一次有意义的实习经历。

毕业生的实习报告 篇6

  我叫***,是***大学,***级物流专业的一名应届毕业生,从我走出校门进行实习工作的那一天开始,已经有快一年的时间了,在这一年的实习工作中,我经历了从学生到职业人的身份转变,从父母的叮嘱,老师的深深教诲,到自己的亲身体验,我对于这个社会有了更深刻的认识和体会。回顾我这一年的工作,进行以下汇报。

  一、努力

  学习,弥补在校学习知识上的不足

  我在大学的专业是物流管理,也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理,物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为上海外高桥物流中心有限公司时,我对自己所学的知识能派上用场,感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多,书本所说的'完美的供应链在实际工作中是不可能存在的,这也促使我努力地学习实践知识,以弥补学校理论知识上的欠缺。

  我在公司所属部门是服务贸易部,这个部门经营着公司的自营仓库,虽然只有6300平方米,但这应了一句古话,麻雀虽小五脏俱全,仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员,这三个部门组成了一个有机的整体,我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的,因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程,而不是对每个部分片面的掌握。

  考虑到部门发展的需要,我也参加了一些单证方面的考试,一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解,另一方面,由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制,也希望自己的证书能在企业注册时,尽自己的绵薄之力。

  二、细节决定成败

  由于自己的工作性质,平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾参加的电脑考试中,超乎常人的打字速度,让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同,考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已,但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件,我都会仔细地检查几遍再交给领导。

  这就是人们常说的细节决定成败,就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说,丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式,就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节,从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为,其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新,而是生产流程中一根绳索的摆放,要不高不矮、不偏不歪,而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量,使得丰田汽车在销售价格,油耗指标等各方面超越美系车、德系车,在汽车行业独占鏊头。

  三、把握机会,提高自己

  在我平时的工作中,也会涉及到客户服务工作,在对报价和合同的制作过程中,使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中,锻炼了自己的口才,同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中,不但使我对部门的业务有更深入地了解,也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。

  20xx年的钟声即将响起,回顾这过去的一年,我认为自己在工作上还有太多的不足之处,毕竟刚从学校毕业的我,在很多方面还很不成熟,希望自己能更快地融入这个集体,在今后的工作中虚心地向同事学习,与服务贸易部共同成长。

毕业生的实习报告 篇7

  20xx年1月19日至3月30日这一段时间,我在广州市新邦物流效劳有限公司花都花东停业部停止毕业消费实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位,开端与以往完整不一样的生活。时间如梭,三个多月的实习锻炼时间在人生的长河中只要那么一小段,虽说实习的时间是有限的,但我的收获却很大。我永远不会遗忘与同事们一同走过的短暂而充实的日子,谢谢你们的照顾和批判、时间太短暂了,我们只能走马观花似地去接触和吸收新的事物,但我们经过时间也学到了很多书本上没有的学问,即增长了见识,开阔了视野,又增长了理论操作才能,丰厚了生活阅历,这将是我们走向社会的一笔最为珍贵的财富,从基本上处理了我的一些思想认识问题,促进了本身世界观的转变。经过在广州市新邦物流效劳有限公司花都花动停业部遭到的暖和,教育和鼓舞,使我加强了自自信心和骄傲感,坚决了本人的信心,更为本人日后就业指明了方向,对本人的社会定位和本身价值停止了一次客观评价,发现本人与理想之间的差距,处理了眼高手低的.问题。

  从学生的身份转变到一名公司职员,短短3个多月的工作过程使我收获颇丰。不只是在专业学问方面,最主要是在为人处事方面。社会在加速度地发作变化,对人才的请求也越来越高,要用开展的目光看问题,得不时进步思想认识,完善本人。

  经过3个月的实习,让我学会了许多,学会了生活,学会了做人,学会了工作。懂得了也了解了“能够享用的生活是短暂的”的真实含义。在这里还要感激一切的人,赵经理,客服主管小燕,柜台主管张海桃,业务学问丰厚的小谭,生动搞笑的北方人小史,认真担任的广东人小刘,热心协助我的同事小玉,小殷,小钟,小伍,小李,小冯,三个小王。还有会计小陈,配送部小余,谢谢你们。你们让我学会了很多学不到的东西,我想在以后的日子,我一定会比如今成熟很多。

  在工作的过程中,感触最深的四个字就是"接受"和"认真",刚从学校出来的"单纯学子"对许多事都有"看不惯的态度" 。如今想想,其实没必要那样一时的愤慨。由于要干好本人不喜欢的事情,不就要挨骂,最终倒运还是本人。其实许多生活的原理都晓得,凡事多一份心。只是当发作在本人身上时却显得不那么苏醒。还好,从亲身的阅历得到了分明的答案。

  最后,终于走了本人选择的那条路,也承受一些理想。我想生活有时分就是这么无法,我不得不承受一些事实,纵使我心里不再不甘愿。到了最后,我想独一句可以抚慰本人的一句话。“假如想要抵达顶点,那就从低层做起吧”。

毕业生的实习报告 篇8

  毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上学不到的知识,让我们在实际中体会理论,运用理论,受益匪浅,同时打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去的重要性,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,调整心理,各方面都做好充分准备,去适应社会,才能被这个社会接纳,维持生存进而更好地发展自己。

  实习时间: 20xx年11月23日至20xx年12月28日

  实习地点:广东省茂名市

  实习公司:XXXX工程有限公司

  实习目的:一方面,了解企业管理的先进方式和现代化管理方法,提高调查研究、搜集资料、整理资料的能力,提高理论与实际相结合的能力;另一方面,深切体会人力资源管理的重要性和管理的程序,提高协同合作及组织工作的能力,培养独立分析问题和解决实际问题的能力。

  实习基本情况:

  20xx年11月23日这一天我开始了我的实习经历。我怀着一颗激动而紧张的心踏入了茂名市利源电气工程有限公司,刚进入办公室的那一刻,我觉得我正在走进另一个领域,在这里我即将度过两个多月的时间,更会在这里认识更多的同事和朋友,学到更多的知识。我实习的茂名市利源电气工程有限公司简介:茂名市XXXX工程有限公司是电白县X电局下属公司。证书编号: B34940440XXX(20xx)162909延(20xx年9月11日),从业人数: 150人,经济性质: 有限责任公司,主项资质等级: 送变电工程专业承包三级。企业注册地址: 广东省茂名市电白县工业园西区X号,邮政编码: 525XXX,法人代表: 戴X,联系电话: 1342358XXXX,注册资金: 1205.04万(元)。

  实习内容和方法:

  在公司实习期间,我从事的是办公室文员工作,主要负责:接听、转接电话;接待来访人员;负责总经理办公室的清洁卫生;做好会议纪要;负责公司公文、信件、邮件、报刊杂志的分送等工作。

  在做以上的工作的时候,我采用了看、问、学等方式,初步了解了公司文秘工作中的具体业务知识,拓展了所学的专业知识。我每次都是虚心向办公室的其他同事请教,学习,根据公司的规定,结合自己的理论基础、专业知识,争取有所创新,认真做好每一份工作。在实习完后,我不管是理论基础方面,还是实际工作能力方面,都有了很大的提升,为以后正式参加工作奠定了坚实的基础。

  我从事的是办公室文员的工作,只要负责以下一些工作:接听、转接电话;接待来访人员;统计每周考勤并交财务做帐,留底;负责公司公文、信件、邮件、报刊杂志的分送做好会议纪要;负责传真件的收发工作;管理好员工人事档案材料,建立、完善员工人事档案的管理;做好公司宣传专栏的组稿管理办公各种财产,合理使用并提高财产的使用效率,提倡节俭;接受其他临时工作。

  实习过程:

  刚进公司时,对整个公司的工作非常陌生,文员工作也不知道从何下手,更谈不上管理。后来在公司领导和同事的指导帮助下,开始对公司对业务,对职位职责有所了解,并充分地应用在学校学到的知识,很快的了解了公司的运作流程。这些事情看上去很简单,但是真正实施起来难度不小,需要注意几个方面:1、工作流程的了解;2、应用专业知识的熟悉;3、人际关系的协调;4、与上司、客户和同事的沟通技巧等。这些在学校是远远学不到的.,只能是大概的有些了解,并不是很清楚,经过一段时间的实践,才让我真正的全方位的了解,当然还有很多东西目前掌握的还不够,需要以后的多加了解和学习。

  虽然一开始只是接听电话和传达旨意,但是这里还很有学问,你要注意语音语调等等一些细节,还有就是打字复印等简单工作,看似简单,其实需要耐心和小技巧,还得注意时间分寸。要是接待来访客户就更是学问大了,你需要察言观色地了解他们的心理,了解上司的意图等等。由于我更多的是想了解整个公司的工作流程尤其是人力资源管理方面的知识,所以我经常性地努力争取更多的机会去接触专业知识多涉及到的领域,而不仅仅局限于完成文员的岗位职责。

  尽管好多人都认为办公室文员是一“打杂”的角色,但是我一方面认真的学习和努力完成领导布置的任务之外,积极主动地争取更多的机会去接触其他工作。一开始会觉得很难堪,因为你实在是初出茅庐,尽管你是人力资源专业出来的,但是同事们特别是年龄大一点,职位高一点的员工一般都不会给你机会,也不会相信你,甚至有的还会给你脸色,要不就还会误会你的意思,以为你是在炫耀,要不就是邀功,其实这些都是在实习的时候我们要努力克服的。

毕业生的实习报告 篇9

  (一)统筹兼顾,缜密规划,悉心导向。

  一是在校出发前,校方高度统一思想,各级领导认真策划,科学计划,动员部署,将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹,确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前,船员们在会议室召开了航前会,并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如:照明设备、助航设备(GPS.AIS.ECS雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我,船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声,以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面,如今就在我的眼前,如此之近,如此之亲切,而且我还成为了船只“安检员”,做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作,可以毫不掩饰地说:初上船,内心颇有几分激动,能够贴身实际,亲身体验,自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中,以老带新,作用发挥明显。

  上船第一天,大副和几个水手正在对消防器材进行检查,几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做,我们毕业后首先要做的就是三副的工作,三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备,定期养护、检查和换剂,使其处于良好的技术状态,灭火机应注明检验和换剂日期,禁止将消防器材移作他用,管理并熟练地操作固定式灭火系统,保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”,我虽不忘自己职能,但对于一名未有实践的毛头孩子来说,在他们面前我就是一个“门外汉”,见在旁观望的我,还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危,看到他的悉心,他的谨慎,他的认真,使我受益匪浅,同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海,这就是不言不语的传帮带。

  (二)紧贴实战,精准识标,科学把关。

  一是组织安全演练,紧密贴近实战要求,培育应急处理能力。航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习,紧密贴近事故案件的不可预测性,积极搞好以实战为背景的演练工作,培育船员航行中的应急反应能力,实施预案操作,各施其责,以此降低安全事故的发生。在消防救生演习时,船舶悬挂“UY”旗,驾驶室发出一阵乱钟后五短声,标志着上甲厨房失火。随后船长立即进入驾驶室进行指挥,轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散,乘客无慌乱现象,秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告:经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报,各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备,准确把握内在含义。

  航行期间,我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响,也许一个不小心,一个不注意,疏忽大意,就造成违反航行规则,甚至引发严重后果。比如,在经过巴东大桥时,一艘散装船以很小的速度在我船前方航行,明显影响了我船的前进速度,我纳闷,为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我,原来那是在警戒区域,是不允许超船的`。三是积极以实地资源,科学统观,采取因地制宜办法,获取有利战位。青城山进出码头作业时,过往船只较多,保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大,加之,需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量,学校老师曾经讲过:最能考验一名驾驶员实力的地方有两个:一是处理突发情况时的应变能力,二就是靠离泊时的操作指挥,一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头,站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完

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