雪的通讯稿范文（通用18篇）
在现在的社会生活中，人们运用到通讯稿的场合不断增多，通讯所报道的新闻事实，可以从各个不同的角度去观察，去反映。那么，怎么去写通讯稿呢？下面是小编整理的雪的通讯稿范文（通用18篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
雪的通讯稿范文（通用18篇）1
2月5日我县迎来了新年的第一场雪，强降雪过后，道路被厚厚的积雪所覆盖，车辆行驶缓慢，行人步履蹒跚，给过往行人、车辆带来了极大的不便和安全隐患。
为保障广大群众的出行安全，2月7日一大早，县武装部、县工商局等单位员工在相关领导的.带领下，带着铁锹、扫帚等工具赶赴分包路段进行清雪。在寒冷的环境中，大家团结协作，不畏严寒，有序的清理道路积雪。他们有的挥舞铁锨，铲冰除雪，有的手拿扫帚，清扫路面，在机械化清雪车的配合下，经过一多小时的奋力打扫，街道上的积雪情况得到缓解，及时保证了辖区内道路的安全畅通，为人们的生活与安全出行带来了便捷，一条条清洁的大道给大家送去的不单单是方便、安全，更是传递了一份温暖和正能量。
雪的通讯稿范文（通用18篇）2
11月21日，牡丹江地区迎来一轮强降雪。23日，记者从铁路部门了解到，为确保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工务段等部门启动除雪应急预案，为铁路运输安全畅通保驾护航。
据了解，牡丹江站300余名干部职工“以雪为令、见雪上岗”，14支除雪分队第一时间奔赴到7个站区，出动48台风力除雪机，对站内10个岔区403组道岔，14个客运站台进行了集中清扫。车站对可能影响运输秩序的线路、岔区等行车关键设备实行24小时重点盯守。为确保旅客温馨出行，车站利用站内广播和电子显示屏实时推送列车运行情况；工作人员主动解答旅客问询，为老幼病残孕等重点旅客提供送站上车的“一条龙”服务；在进出站口铺设防滑毯，设置安全警示标牌，增设专人在检票口、扶梯、站台等处加强旅客防护。党员、团员组建了清冰除雪突击队和志愿服务职工保障队，深入关键岗位，为旅客做好雪天防滑宣传，并采取随下随清的方式，确保站台、站前广场、停车场等处旅客顺畅通行。
牡丹江工务段按照集团公司应对雪害预警确保运输安全要求，提早进行预警安排，组织除雪应急人员，在全段管内降雪区域抗击雪害，确保管内运输线安全畅通。除雪过程中，各线路车间以雪为令，重点对包保道岔的尖轨、转辙部、顶铁以及可动心辙叉前后一米范围内的积雪进行清扫，全力确保道岔性能良好。同时针对往年出现过雪害的重点处所派专人盯控，严防死守，保证安全万无一失。并针对管内道口多，车流量大，道口道路易积雪结冰的实际，全力做好道口清雪和防滑工作，组织道口员对道口铺面、钢轨轮缘槽、平台和道口两侧公路路面积雪进行清理，并将入冬前提前备好的.防滑沙及时撒在公路上，确保了全段53个道口的交通运输安全。
雪的通讯稿范文（通用18篇）3
20xx年1月4日，中国铁路北京局集团公司北京动车段检测部门通过TEDS监控系统，远程加强动车组运行中，车底结冰情况监测，将结冰情况及时传递，做好预警。（央广网发高悦摄）
5日，记者从中国铁路北京局集团获悉，由于中东部降雪持续，部分受影响铁路线仍未完全恢复。1月5日北京地区到发的列车有45趟确定停运，请旅客注意调整出行方式。
4日晚，受到降雪影响，运行中高铁动车组车底结冰积雪情况严重。中国铁路北京局集团公司北京动车段工作人员告诉记者，动车组在运行过程中，北京动车段随车机械师紧盯动车组运行情况，检测部门通过TEDS监控系统加强动车组运行中车底结冰情况监测，将结冰情况及时传递，做好预警。接到预警后，动车组打冰除雪小组备好打冰除雪用具，待动车组返回检修库后，立即开展打冰除雪作业。
由于大批动车组延误，回库时间不确定，动车组检修安排在打冰除雪作业完成后，检修人员再开展动车组安全检修作业。工作人员告诉记者，“北京地区4日晚点的高铁动车组三分之二集中在凌晨以后回库，冰雪主要集中在车底走行部位，一级修作业人员加大对转向架等车底走行部件检修，防控安全风险，确保动车组次日能够按时出库运行。”
雪的'通讯稿范文（通用18篇）4
为保证铁路行车安全和运输畅通，提高冬季恶劣天气下的应急处理能力，减轻灾害天气对运输秩序的影响，1月7日，沈阳铁路局发布第10075号调度命令，在管内演练普降特大暴风雪情况下的`应急处理能力。
演练的内容为山海关、锦州、沈阳、长春、大连地区普降特大暴风雪，致使京哈、沈山、沈大线发生大面积列车憋堵，根据铁路局应急管理办公室领导小组组长的指示，自接令时起，启动恶劣天气Ⅰ级应急响应预案。
各单位接到路局调度命令后，迅速行动，组织职工到岗到位。
沈阳北站站长、党委书记亲自来到沈阳北站西侧道岔区内进行指挥，各科室、车间干部分成六个除雪小组，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技术要求，对车站所分担的56组道岔防雪槽进行扒掏处理，并对电热道岔的电热装置进行通电试验。
四平站组织全站200多名职工对全站508组道岔进行了清扫，并根据列车运行调整计划提前通知信号楼准备接发列车及调车作业进路，确保列车安全正点。
沈阳站除雪人员到达除雪地点后，两人一组对道岔除雪。
此次演练，为沈阳铁路局应对恶劣天气奠定了更为坚实的基础。
雪的通讯稿范文（通用18篇）5
XX月10日，20xx年的第一场雪覆盖了整座油城，大港到处白皑皑的一片，煞是好看。然而，美则美矣，却为行人和车辆带来了极大的困扰。
11日，地面的积雪已经没过脚面。为了保障员工上、下班安全，防止因雪天地滑造成的`意外伤害，雪刚停，管道六公司就发动了扫雪总动员，在全公司范围内开展扫雪活动。领导班子成员带头，机关部室以及基层单位积极响应，都参与到扫雪行列之中，热火朝天的扫雪场面为寒冷的冬季增添了另一种美丽。经过几个小时的`奋战，六公司楼前楼后又恢复了往日的清爽。
六公司坚持从细节出发，将关爱员工切切实实地体现在每一件小事之上，用关爱温暖六公司人寒冷的冬天。
雪的通讯稿范文（通用18篇）6
“报告值班员，本地已持续降雪数小时，道岔积雪有结冰风险，请求上道作业，清除积雪，涂刷防冻液。”“同意启动恶劣天气应急预案，道岔区已锁闭，室外可以开始上道作业。”
这是一场没有降雪的“除雪”行动。原来，为了确保冬季铁路客车检修工作平稳有序，提升冬季雨雪天气道岔除雪的应急处理水平，规范道岔除雪的作业程序，确保冬季特殊天气下旅客能正常出行。12月16日，铁路信阳客车运用车间组织开展了“冬季道岔除雪”应急演练。
此次，演练分为应急人员物资准备、上道除雪和恢复道岔使用三个环节。应急预案启动后，车间主任、主管运转安全副主任及运转班相关作业人员组成的抢险人员及时到位，明确分工，各负其责，密切合作。演练开始前，首先向上级指挥中心报告备案，在运转值班室设置驻站防护员，演练过程紧扣以人的安全为第一要务，严格执行“防护人员先到位，除雪人员后上道；除雪人员先下道，防护人员后撤离”的作业办法。应急演练中，该车间主管副主任对道岔除雪程序过程中存在的.问题进行了规范，尤其讲解了道岔除雪的关键部位、各种工具的使用安全及人身安全防范措施。
“上道作业一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；处理积雪积冰要彻底，避免留下安全隐患。”车间主任张洪文在观看演练后对大家说道。
通过此次道岔除雪演练，加强了职工行车安全意识，提高了全体职工在冬季遇到险情等突发事件时的应急处理能力，促进了冬季列车及调车作业的安全运行。
雪的通讯稿范文（通用18篇）7
春节假期刚刚结束，不少人依旧在返程的`路上。从2月5日开始，我国南方及西北地区东部出现了大范围雨雪天气，为此多地铁路部门积极扫雪除冰，确保旅客安全出行，确保旅客春运返程通畅。
在湖南岳阳，记者看到由于降雪较大，岳阳东站和岳阳火车站正组织人员在站台撒盐，防止积雪结冰，在关键通道铺设防滑垫，加强现场秩序维护。
中国铁路广铁集团益阳火车站客运车间副主任凌敏：我们启动应急预案，打冰扫雪，物资准备充分。今天早上四点钟我们就开始进行打冰除雪，旅客的进行通道都是畅通的。
为了保障出行安全，南昌铁路局在部分地区采取了列车限速、停运等运输安全措施，组织售票人员应急备班，动态开足退改签窗口，及时回应旅客关切。
桂林火车站组织党员应急突击队在站台、进出站口等地扫雪除冰，通过抛洒木糠、放置防护警示牌等方式防止旅客摔倒。
中国铁路南昌局九江线路车间维修二工区工长万志坚：启动道岔融雪装置，使用喷灯、铁锹、扫把等，对道岔、客车径路等重点设备积雪、冰水进行清除，确保大雪天气铁路重点设备安全稳定。
由于降雪还将持续一段时间，目前西安、九江等地铁路部门均已启动了雨雪天气应急预案，确保春运返程安全。
雪的通讯稿范文（通用18篇）8
为全力做好冬季的除雪准备工作，近日，在石家庄火车站组织了一场除雪演练。
在除雪演练前，石家庄站邀请电务段的同志进行了清扫道岔相关知识的.培训，讲解了在道岔清扫中应注意的安全事项、重点部位和清扫要领，并详细讲解了除雪注意事项、人身安全注意事项、运输组织预案，实地演练了燃气热除雪器、风力除雪机等除雪设备使用方法。
另外，火车站还对道岔清扫的责任区进行了重新划分，并责任到人，印制了200张现场道岔分布图以及行车人员联系方法，并组织相关人员到现场认定各自的责任区域，以确保全站877副集中道岔在降雪时正常运转，实现今年“大雪不堵，小雪畅通”的既定目标。
雪的通讯稿范文（通用18篇）9
随着春运回家过年的人数逐渐攀升，寒冷的天气对铁路线路基础设备提出了更大的`考验。此前，太原铁路局集团有限公司太原南工务段管内曾突降大雪，为了确保雪天旅客列车万无一失、安全正点，该段立即启动除雪防冻应急预案，全体干部职工以雪为令，有条不紊地对管辖线路设备进行巡视检查，做到雪不停、检不止。
在接到暴雪蓝色预警通知后，该段干部职工就开始了紧锣密鼓的准备。安装汽车防滑链、打火试车；驻站联络员提前上站，随时准备登记；人员到位，等待上线清扫。
科学合理分配扫人员、工具，最大限度减小降雪对行车秩序的影响。在清扫过程中，重点关照容易积雪部位，反复清扫，确保道岔运转灵活，实现“小雪不影响，中雪保畅通，大雪保安全”的既定目标。
该段干部职工不惧寒冷，顶风冒雪，用实际行动，为您温暖春运回家的道路。
雪的通讯稿范文（通用18篇）10
根据气象部门消息，4月25日，大兴安岭以西呼伦贝尔部分地区迎来大到暴雪天气，降雪可能影响道路交通出行。中国铁路哈尔滨局集团有限公司积极应对暴雪恶劣天气影响，第一时间启动应急预案，组织滨洲、伊敏、牙林等铁路主要干线沿线干部职工以雪为令，连续奋战，调集百余台除雪机具，对线路、道岔、站台、道口等重点部位进行不间断清冰除雪作业，全力保障铁路运输安全畅通。
哈尔滨局集团公司根据雪情动态调拨除雪力量，千余名值守人员全员上岗，第一时间到达除雪地点，做好站区和铁路线路的清冰除雪工作。随时关注天气变化，掌握降雪对运输秩序的'影响，有序组织行车调度、清冰除雪、旅客疏导等应急处置工作。加强恶劣天气下行车设备维护，加强设备的巡视检查，确保运转安全正常。
铁路部门和地方政府应急部门、交通管理部门建立对接机制，互通客流信息，根据恶劣天气旅客出行特点，动态调整运行图，适时补充运力。各地车站全力做好旅客运输服务工作，严格落实常态化疫情防控要求，在车站旅客通道室外台阶、进出站口、天桥、地道、平过道、站台等关键处所加强清冰除雪，在关键地段铺设防滑地毯、增设安全警示牌、增加引导人员做好防滑处理，及时清理车梯积冰积雪和杂物，确保旅客安全乘降。
哈尔滨局集团公司进一步加大电煤、春耕物资保供运输组织力度，加强车辆周转，及时调整降雪区段车流组织，做好满洲里口岸进口化肥运输，保障春耕物资及时运达。动态掌握电厂库容、日卸车能力、当日库存、日耗量等情况，及时做好预警提示，为大兴安岭地区供暖期取暖煤运输提供运力保障。
雪的通讯稿范文（通用18篇）11
寒潮来袭雪纷飞。2月22日夜间至23日凌晨，湖南中部地区降雪持续，京广线、醴茶线、吉衡线等铁路轨道出现大量积雪，最高厚度达16厘米。为确保铁路线路安全畅通，中国铁路广州局集团公司衡阳工务段迅速启动应急预案，安排沿线车间干部职工打响破冰除雪攻坚战。
“渌口站道岔设备出现积雪，请立即进行道岔除雪！”“明白！”22时19时35分许，该段渌口维修工区工长陈峰放下电话后，立即带领工区职工携带除雪工具奔赴渌口站开展打冰除雪。
渌口站位于湖南省株洲市，是京广干线上的四等站。“道岔是列车由一个股道转向另一个股道的铁路重要设备，道岔转辙部位如果出现积雪，可能会造成道岔转辙器不能正常运转，从而影响列车安全正点运行！所以必须把道岔上的积雪清除干净。”工长陈峰介绍到。
“道岔转辙部位是打冰扫雪的重点和难点，因为空间距离狭小，最窄处只有10毫米宽，扫把是无法清除的。”工长陈峰一边说着一边单膝跪在雪中，徒手把雪从夹缝中一点一点地抠出来。
雪越下越大，已经没过人的脚踝。工长陈峰和其他作业人员继续使用扫把、除冰铲、融雪枪等工具，对道岔咽喉、尖轨、滑床板等重点部位进行除雪，同时对轨道结构几何尺寸进行覆盖式检查，确保线路设备处于良好状态。
23日0时15分许，降雪开始减小。工长陈峰开始对线路两侧护栏网、涵洞、桥梁等线路重点区段开展隐患排查。“这个晚上我们是无法休息了，只要能确保列车运行安全，我们吃点苦没关系。”说完，工长陈峰和他的.队友顺着铁道线向远处行走，渐渐消失在茫茫雪夜中。
据悉，该段当日共组织46个工区825人开展打冰扫雪工作，此外，他们还强化包保值守、线路添乘、设备巡视等工作，结合防灾监测、天气预报、卫星遥感系统，综合制定安全应对措施，确保铁路线路安全稳定。
雪的通讯稿范文（通用18篇）12
“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，一场突如其来的大雪把校园妆点成一片银装素裹的世界，美丽的雪景带来了如画美景和清新空气，让人在兴奋的同时也给即将参加期末考试的的师生带来了许多不便。为了保障期末考试的.顺利进行，20xx年xx月xx日上午，在校长黄海燕、教学副校长校长杨凯等领导的带领下，行政人员及老师们开展了扫雪除冰活动，为全校师生营造了一个安全的校园环境。
大家带着各自的扫雪工具，兵分几路，分别清扫学校大门口及校园内各主干道上的积雪。为了清扫干净主干道上的积雪，校领导和老师们冒着大雪，有的用力铲，有的紧随扫，还有的负责把雪运送到路边，彼此默契合作，进展顺利。雪越下越大，老师们一面抓紧时间把残留的积雪清扫干净，一面提醒学生注意安全。没过多久，有的已是汗流浃背，在大家的共同努力下，学校大门口和校园内各主干道上的积雪很快被清扫干净。很快就为校园开辟出一条条通畅的道路。每位老师都干得热火朝天，完全忘却了北风呼啸的寒冷与清扫工作的辛苦，为寒冷的冬天增添了一份特殊的温暖。
20xx年1月7日，三九寒天，大雪纷飞，恒大校区银装素裹。然而老师们来不及欣赏雪后美景便立即投入到清扫积雪的战斗中。为了保障学生们的出行安全，她（他）们个个挥舞铁锹，扬起扫把，霎那间地上的积雪被清扫一空，只留下那空中雪后的美丽风景。学生们乐了，老师们笑了。校园也更加美丽了！由衷地谢谢您，亲爱的老师们！
在大家的共同努力下，此次扫雪除冰活动圆满结束。此次扫雪除冰活动在给老师、同学们带来安全便利的同时，也体现了学校高度的安全意识与服务意识，为学校构建“平安校园”添上了精彩的一笔。
雪的通讯稿范文（通用18篇）13
从20xx年12月22日开始，乌鲁木齐市普降大雪，至12月23日中午，厚厚的白雪覆盖了整个校园。伴随着凛冽的寒风，气温骤降，积雪给学校师生带来诸多不便，扫雪任务十分艰巨。
12月23日中午下课后，王晓明老师带着王室均组，进入室外卫生区进行清扫。扫雪组成员带着工具，卖力地清理起积雪。由于条件的限制，学校配备的除雪工具只有铁锨，几个除雪板和大扫帚，加上五六级的北风和零下十几度的`低温，使除雪工作更加艰难，同学们的手和脸都冻得通红，然而，这一切丝毫没有影响到同学们的工作效率。在王老师的带领下，同学们发扬了吃苦耐劳的精神，大家团结协作，顶着寒风，将分担区的积雪清扫干净。干劲十足的扫雪身影也感染了义教部的小同学，他们向学长们纷纷投来了敬佩的目光。这些生活中父母的小皇帝，干起活来认真吃苦的精神，实在让老师们刮目相看。
经过半个多小时的奋战，此次扫雪任务圆满完成，得到了校领导的好评。虽然室外气温依然很低，但是同学们劳动的热情，团结的力量让这个冬日变得格外灿烂和温暖。
雪的通讯稿范文（通用18篇）14
为给冬季铁路运输提供强有力的安全保障，11月9日，淄博车务段东风站开展了站区综合性除雪保通应急演练，积极做好防寒过冬的准备工作。
东风站是淄博车务段管内的`一等区段站，是胶济线上的枢纽车站，站场大、道岔多。昨日，车站牵头组织站区内工务、电务、车辆、公安等各单位，开展了站区综合性除雪保通应急演练。电务工作人员进行现场教学，对站区各单位除雪保通应急队伍进行道岔除雪指导。
道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在冬季降雪时，如对其清扫不及时会使道岔区积雪后产生结冰，容易造成道岔转换不到位，影响正常行车。此次现场模拟演练，使站区各除雪队伍进一步掌握冬季劳动安全及除雪知识，熟悉站区道岔及清扫关键，为冬季运输安全打好基础。
据了解，防寒过冬是铁路冬季运输生产的重要工作。每年进入冬季作业前，铁路部门都要对职工进行冬季作业的人身安全培训教育，对铁路设备设施进行入冬前防寒检查和整备，以消除各种安全隐患，确保铁路冬季运输安全畅通。
雪的通讯稿范文（通用18篇）15
20xx年立冬以来天津的第一场雪带着春的信息飘然而至，使大地万物银装素裹，变为童话般的世界，似是为了迎接冬至的到来，令人不禁产生“瑞雪兆丰年”的美好憧憬。但道路上厚厚的积雪也公司员工的出行带来了不便。为畅通交通，方便大伙出行，12月18日公司组织全体员工在第一时间开展了义务扫雪活动。
18日早上，我公司全体员工冒着飕飕袭来的寒风，纷纷拿起铁锹、扫帚等工具，在金总的带领下组建扫雪队伍。
同事们不畏严寒，积极主动、相互配合、齐心协力，挥舞着铁锹和笤帚，你铲我扫，一派热火朝天的景象，一点点地将积雪和冰层铲起集中堆放，尽管大家的脸都冻得通红通红，但手中的'扫雪工具却不停地挥舞着，忙得浑身是汗，在欢声笑语中扫出了干净的厂区和畅通的大道。
经过二个多小时的辛勤劳动，公司厂区内以及外面道路上均清扫干净，使大家在安全行走时增添了几分好心情。
雪的通讯稿范文（通用18篇）16
为进一步加强雨雪冰冻等恶劣天气情况下铁路运输组织工作，最大限度地减轻恶劣天气对铁路运输造成的影响，确保春运期间铁路运输安全，铁道部近日下发关于切实做好雨雪冰冻等恶劣天气应急处置工作的通知，要求各铁路局迅速行动起来，加强领导，周密组织，做好雨雪冰冻等恶劣天气应急处置工作。
铁道部要求，各铁路局要根据实际情况在春运以前，择机开展一次除雪应急演练，实际检验非正常情况下各部门应急响应速度、职工应急作业技能及融雪融冰设备性能和状态。
铁道部提出，各铁路局车、机、工、电、物资、房建等有关部门要按照各自分工，认真做好应对恶劣天气有关物资、易损器件、防寒设备的'储备以及发电、照明、除雪打冰等应急机具的整备工作，尤其要做好电气化区段大面积停电且短时不能恢复时的各项应急准备工作。铁道部在主要电化区段动态储备的500台客运内燃机车，要保持良好运用状态，相关运用人员要随时做好准备，确保在紧急情况下集结调用。各铁路局要抓紧配置应急发电机组，明确配置地点和调用方式，做好投入运行和应急调用的准备工作，确保年底前设备到位、人员到岗、管理到位。铁路局有关部门要加强与当地气象部门的联系，遇到恶劣天气及时发布预警信息，启动应急预案并与铁路局调度所、相邻铁路局及铁道部调度指挥中心保持信息畅通。
铁道部强调，各铁路局要加强职工冬季作业安全技能培训，加强除雪打冰等应急处置工作安全知识教育，加强提速、高速区段作业安全的防护和盯控。货运、车辆等部门要按有关规定，做好安全检查工作。车站必须严把接发列车、调车作业和车辆防溜关。工务、电务等有关部门要针对冬季作业特点，加强电路分路不良整治，确保线路、信号设备状态良好。
雪的通讯稿范文（通用18篇）17
瑞雪兆丰年，20xx年1月5日，忻州市迎来了新年的第一场雪。纷纷扬扬的大雪给美丽的校园披上了洁白的盛装，美丽的雪景让人兴奋的同时也为师生的出行安全带来了隐患。
20xx年1月7日清晨，为了保障师生出入安全和校园内道路畅通，太延小学组织全校师生积极开展扫雪活动。在校长的带领下，全校师生积极行动起来，清扫校内外积雪，保证道路畅通、保证学校的`正常教育教学秩序。大家拿起铁锨、扫帚等工具积极投入到了清扫校园积雪的`工作，展开了一幅热火朝天的劳动画面。
从学校门口到教室、再到卫生间以及师生们的必经之路上，到处都是师生忙碌且又认真的身影。大家分工明确、相互帮助。尽管室外气温低，路面滑，但全校师生依然斗志昂扬、迎难而上。
经过大家齐心协力的劳动，校园主要路段的积雪已清理干净。此次除雪活动确保了师生们的学习生活和出行安全，同时为学校活动的开展和师生的安全提供了有利保障。
雪的通讯稿范文（通用18篇）18
2月7日，春节长假后上班第一天。当日零时许，江淮大地上灰蒙蒙的天空中开始飘落雪花，寒风裹挟着雪片一阵紧似一阵。冰雪给铁路运输安全造成一定影响。为确保旅客平安出行，铁路部门职工及时启动扫雪除冰预案，在风雪中坚守扫冰除雪，保障铁路畅通。
当日上午8：30分许，中国铁路上海局集团有限蚌埠工务段小溪河维修工区电话骤然响起。“小溪河站南部岔区道岔影响正常使用，请立即进行道岔扫雪！”“小溪河维修工区明白，立即南部岔区扫雪！”工长张丹放下电话，冲出值班室，职工们带上工具就到南部岔区扫雪。
小溪河站位于安徽省滁州市小溪河镇，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的京沪干线上四等站，始建于1909年。“道岔是使列车由一道转到另一道的铁路重要设备。道岔的转辙部位如果积满冰雪，可能会造成道岔转辙器不能正常运转，从而影响列车安全正点运行！所以必须要把道岔积雪及时清除掉。”张丹告诉记者。
张丹带领3名工友携带除雪工具顶着风雪疾行，路肩上厚厚的积雪，已经没过脚踝。平日走习惯的道路，现在走起来变得深一脚浅一脚，滑脚难行。
8:50分许，大伙赶到南部岔区。“先清扫10号道岔，确保通车！”工长张丹大声喊道，第一个冲上线路。职工李强挥舞着扫把紧随其后，职工田春明、华古兵亦不甘落后。10号道岔位于京沪铁路上行线，其转辙部位是扫雪重点亦是难点，此处空间距离狭小，最窄处只有10毫米宽，扫把无法清扫。怎么办？用小铲子铲，徒手清除。张丹带头说干就干，只见他先安放好安全木，然后单膝跪在雪中，右手拿着小铁铲，左手戴手套，徒手把雪从夹缝中一点一点地抠出来。
“张工长，道岔恢复正常，客车接近，请下道接车！”9:08分，驻站防护员谢芝东对讲机通知张丹下道接车。10分钟后，温州至沈阳北的K348次旅客列车安全通过小溪河站，司机鸣笛向伫立在风雪中的张丹和工友们致敬。
列车通过后，张丹和他的.工友们迅速涌上道岔继续清除积雪。由于防护工作的需要，雨衣只能穿着身上，不能罩住头部，防止遮住耳朵。风吹着雪直往大伙领口里灌，雪落到已经出汗的皮肤上瞬间融化，凉凉的。职工们头顶上的雪根本存不住，隐约地可见热气冒出。
雪一直在下，扫把挥舞不停。上午10:30时许，京沪线小溪河站南部7组道岔被张丹和工友们全部清扫一遍。“保春运就是保安全，扫雪除冰保障铁路畅通是我们的职责。”张丹话语坚定，带领大家转战小溪河北部岔区，继续在风雪中坚守。
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